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路面狀況監(jiān)測站 公路交通安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)
路面狀況監(jiān)測站 公路交通安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件,監(jiān)控中心(上位機服務(wù)器)等組成。其中前端采集 單元包含高速路上的路面狀況、溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)。
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我國的公路建設(shè)發(fā)展快速,承載著交通運輸中樞的重大使命,特別是高速公路,截至2020年底我國高速公路里程已達到15萬公里。高速公路因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點,要求車輛不得任意減速和停車,所以,一遇到團霧(霾)、暴雨、冰雪、濕滑路面等惡劣天氣環(huán)境,就極有可能引發(fā)連鎖反應(yīng),導(dǎo)致發(fā)生多車連續(xù)追尾的重特大交通事故。
隨著高速公路交通流量及密度的增大,惡劣天氣環(huán)境下高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長。據(jù)統(tǒng)計交通事故中有近30%的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。低能見度、團霧、大霧(霧霾)、大風(橫風)、道路結(jié)冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災(zāi)害性天氣。因此,提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力,增強對交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應(yīng)變能力,公路安全、暢通的正常運營。威脅公路交通安全:突發(fā)團霧和道路結(jié)冰濕滑。
奧斯恩道路路面狀況監(jiān)測系統(tǒng),主要對公路的路面干、潮、濕、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等實時監(jiān)測,同時可拓展路面積水、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況,并可聯(lián)動攝像頭,對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),同時還可以輔助相關(guān)部門對災(zāi)害天氣如臺風、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時預(yù)警,提前調(diào)度安排,盡量避免因災(zāi)害天氣造成的交通事故。
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